Декілька місяців назад зібрав мотор з робочим об'ємом 1391сс.
Характеристики наступні.
Блок циліндрів 2108
Поршні АВТРАМАТ 2105-1004015У 79.0 мм
Пальці Автоваз
Колінвал стандарт 71 мм
Вкладиші ЗМЗ, корінні 0.5, шатунні 0.75
Кільця MAHLE
Шатуни стандарт 121 мм
Встановлено масляні форсунки 2112 для охолодження поршнів.
Маховик стандарт
Колінвал і маховик відбалансовано взборі.
Неможливо ідеально настроїти карбюратори без широкополосного лямбда-зонду (в принципі те саме стосується і інжекторів).
Якщо ваша карбюраторна машина не обладнана лямбда зондом то його прийдеться правильно встановити 
Установка елементарна.
Для цього потрібно таке:
- ступична гайка від жигуля (2101-2107)
- заглушка піддону від волги
- сварочний апарат
- дрелька
Получилось ось так:
Для надійності ми покрили грунтовкою. Надіюсь температура не вплине на неї.
Тепер якщо потрібно настроїти карбюратори по широкій лямбді - нема нічого простішого відкручуєм заглушку - вкручуєм зонд і настроюєм. після настройки знімаєм зонд і закручуєм заглушку.
Декілька нюансів по установці.
Якщо в вас є паук типу 4-2-1 або 4-1, то лямбду краще встановити якомога ближче після з'єднання всіх труб в одну. І обов'язково між 10 і 2 годиною (найкраще вертикально вверх). В жодному разі не встановлюйте лямбду між 3 і 9 годиною (тобто внизу), це пришвидшить смерть датчика, так як на ньому буде збиратися конденсат.
Всю роботу по установці лямбди зробив Tiger-Niger, за що йому респект і уважуха
Зробили кронштейн для підтримки паука. Так як без цього кронштейна вириває шпильки кріплення паука до ГБЦ. Гофра встановлена між пауком і резонатором - не помагає.
За основу взяли стандартний кронштейн 2108, розрізали болгаркою, приміряли по місцю і приварили два куска арматури.
Фото:
Поршні ТРТ. Виробництво Харків.
Діаметр 82.4
Камера в поршні: 12 куб. см.
Палець 2110. 22 мм. Плаваючий. Фіксація стопорними кольцами.
Зміщення осі пальця - 2.3 мм.
Під колінвал 75.6 в низький блок циліндрів (21083) з шатунами 2110
Хороша альтернатива поршням ТДМК, СТК.
Фото:
читати повністю...
Фото впускних колекторів для ВАЗ.
Колектор для класики (2101-2107) - червоного кольору.
Колектор для 2112 16v - срібного кольору Саморобний. Використовується на цій машині (квотер 12.995)
