<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ВАЗ 2108 - тюнінг, ремонт і експлуатація. &#187; Тюнінг</title>
	<atom:link href="http://2108.lviv.ua/archives/category/tuning/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://2108.lviv.ua</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 07 Nov 2011 17:37:34 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Збірка двигуна 2108 1.4 8v.</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/zbirka-dvyguna-2108-1391-8v-534.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/zbirka-dvyguna-2108-1391-8v-534.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 14:19:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[капіталка]]></category>
		<category><![CDATA[капремонт]]></category>
		<category><![CDATA[мотор 1.4]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=534</guid>
		<description><![CDATA[Декілька місяців назад зібрав мотор з робочим об'ємом 1391сс. Характеристики наступні. Блок циліндрів 2108 Поршні АВТРАМАТ 2105-1004015У 79.0 мм Пальці Автоваз Колінвал стандарт 71 мм Вкладиші ЗМЗ, корінні 0.5, шатунні 0.75 Кільця MAHLE Шатуни стандарт 121 мм Встановлено масляні форсунки 2112 для охолодження поршнів. Маховик стандарт Колінвал і маховик відбалансовано взборі. Головка блока циліндрів 21081 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/zbirka-dvyguna-2108-1391-8v-534.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Установка лямбда-зонда</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/lambda-pauk-install.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/lambda-pauk-install.html#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 23:00:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[вихлоп]]></category>
		<category><![CDATA[лямбда]]></category>
		<category><![CDATA[ШДК]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=415</guid>
		<description><![CDATA[Неможливо ідеально настроїти карбюратори без широкополосного лямбда-зонду (в принципі те саме стосується і інжекторів). Якщо ваша карбюраторна машина не обладнана лямбда зондом то його прийдеться правильно встановити Установка елементарна. Для цього потрібно таке: - ступична гайка від жигуля (2101-2107) - заглушка піддону від волги - сварочний апарат - дрелька Получилось ось так: Для надійності ми [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/lambda-pauk-install.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>4</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Кронштейн для підтримки паука</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/kronshtein-pidtrymky-pauka-381.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/kronshtein-pidtrymky-pauka-381.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 11:14:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[вихлоп]]></category>
		<category><![CDATA[паук]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=381</guid>
		<description><![CDATA[Зробили кронштейн для підтримки паука. Так як без цього кронштейна вириває шпильки кріплення паука до ГБЦ. Гофра встановлена між пауком і резонатором - не помагає. За основу взяли стандартний кронштейн 2108, розрізали болгаркою, приміряли по місцю і приварили два куска арматури. Фото: Терміни до статті:ваз паук фото кронштейн для паукаваз паук фото найти кранштейнкронштейн для [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/kronshtein-pidtrymky-pauka-381.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Поршні ТРТ -2.3 мм під колінвал 75.6 в блок 21083</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/trt-pistons-kharkiv-23mm-21083-378.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/trt-pistons-kharkiv-23mm-21083-378.html#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Jan 2009 17:17:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[поршні]]></category>
		<category><![CDATA[ТРТ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=378</guid>
		<description><![CDATA[Поршні ТРТ. Виробництво Харків. Діаметр 82.4 Камера в поршні: 12 куб. см. Палець 2110. 22 мм. Плаваючий. Фіксація стопорними кольцами. Зміщення осі пальця - 2.3 мм. Під колінвал 75.6 в низький блок циліндрів (21083) з шатунами 2110 Хороша альтернатива поршням ТДМК, СТК. Фото: Терміни до статті:поршни тртпоршня ваз 2108поршня трттрт поршняпоршень трттрт поршниХарків ТРТ поршняпоршня [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/trt-pistons-kharkiv-23mm-21083-378.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Впускні колектори на ВАЗ для Weber, Dellorto</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/dellorto-intake-manifolds.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/dellorto-intake-manifolds.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Dec 2008 22:28:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[Dellorto]]></category>
		<category><![CDATA[weber]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=369</guid>
		<description><![CDATA[Фото впускних колекторів для ВАЗ. Колектор для класики (2101-2107) - червоного кольору. Колектор для 2112 16v - срібного кольору Саморобний. Використовується на цій машині (квотер 12.995) [There is a video that cannot be displayed in this feed. Visit the blog entry to see the video.] Терміни до статті:колектор ваз 2101самара колектор делортоКарбюратор ВАЗ 2101 веберweber [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/dellorto-intake-manifolds.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Карбюратори Dellorto DHLA 40E</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/dellorto-dhla-40e.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/dellorto-dhla-40e.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 15:23:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[Dellorto]]></category>
		<category><![CDATA[dhla 40E]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=361</guid>
		<description><![CDATA[Поставив на своє авто карбюратори Dellorto DHLA 40E замість Dellorto DHLA 40. DHLA 40E - це спеціально розроблені карбюратори для фірми Lotus. Мають декілька вдосконалень порівняно зі більш старшими DHLA 40. 5 перехідних отворів (progression holes). Розширений діапазон роботи перехідної системи Наявність обхідних повітряних вінтів (idle by-pass screw). Дозволяють відрегулювати ХХ більш тонко, так як [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/dellorto-dhla-40e.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Синхронизация карбюраторов с помощью Carbtune II</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/using-carbtune2.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/using-carbtune2.html#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 28 Sep 2008 11:54:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[carbtune]]></category>
		<category><![CDATA[Dellorto]]></category>
		<category><![CDATA[weber]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=202</guid>
		<description><![CDATA[Источник: John Kimbrough Перевод: vovka После сообщений некоторых энтузиастов на форуме JHPS, касающихся применения четырех секционного манометра для синхронизации и настройки карбюраторов Dellorto, я решил провести поиск в сети, с целью узнать, стоит ли мне подумать об этом приборе. Найденная информация, а также отзывы других людей, наконец, убедили меня купить набор Carbtune II (четырех секционный [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/using-carbtune2.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Выбор и настройка карбюраторов Weber DCOE</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/vybor-i-nastroyka-weber-dcoe-176.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/vybor-i-nastroyka-weber-dcoe-176.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 20 Sep 2008 18:56:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[dcoe]]></category>
		<category><![CDATA[weber]]></category>
		<category><![CDATA[вебер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=176</guid>
		<description><![CDATA[Источник: Dave Andrews Перевод: vovka Очень популярным вариантом доработки среди владельцев кит-каров является установка спаренных карбюраторов Weber DCOE или Weber DCO/SP. Они не только дают хорошие результаты, но и очень хорошо выглядят внешне. Много мистики окружает карбюраторы Вебер, особенно, что касается подбора жиклеров и настройки. Однако карбюраторы серии Weber DCO не такие сложные, как Вам [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/vybor-i-nastroyka-weber-dcoe-176.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>5</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Выбор и настройка карбюраторов Dellorto DHLA</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/vybor-i-nastroyka-dellorto-dhla-146.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/vybor-i-nastroyka-dellorto-dhla-146.html#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 20 Sep 2008 13:07:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[Dellorto]]></category>
		<category><![CDATA[карбы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=146</guid>
		<description><![CDATA[Источник: Dave Andrews Перевод: vovka Очень популярным вариантом доработки автомобилей RH7 (Robin Hood Sierra 7) у их владельцев является установка спаренных карбюраторов Dellorto DHLA. Эти карбюраторы очень похожи на Weber DCOE. Они не только дают хорошие результаты, но и очень хорошо выглядят внешне. Много мистики окружает карбюраторы Dellorto, особенно, что касается подбора жиклеров и настройки. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/vybor-i-nastroyka-dellorto-dhla-146.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>5</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Тюнінг паливної системи ВАЗ 2108</title>
		<link>http://2108.lviv.ua/archives/fuel-system-tuning-131.html</link>
		<comments>http://2108.lviv.ua/archives/fuel-system-tuning-131.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 13:38:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>vovka</dc:creator>
				<category><![CDATA[Тюнінг]]></category>
		<category><![CDATA[електробензонасос]]></category>
		<category><![CDATA[паливна система]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://2108.lviv.ua/?p=131</guid>
		<description><![CDATA[Збільшення потужності двигуна тягне за собою більші вимоги до паливної системи. Продуктивності стандартного бензонасосу вже починає бракувати, крім того на змаганнях дуже важлива надійність. Потрібно забезпечити стійкість до високої температури навколишнього середовища і потрібний стабільний тиск палива на всіх оборотах. Тому я вирішив капітально вдосконалити паливну систему ВАЗ 2108. Після детальних пошуків інформації в інтернеті [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://2108.lviv.ua/archives/fuel-system-tuning-131.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

