Не так давно було прийнято рішення замовити розробку распредвала для ВАЗ 2108 8v. Всі вали які є на ринку в вільному продажі мене не влаштовували, так як я дотримуюся думки що виграють гонки тільки машини з нестандартними комплектуючими
Параметри распредвала:
Фаза открытия вп/вып (при зазоре 0.24/0.33 мм), град КВ 340/334
Максимальный подъем вп/вып,мм 11.8/11.6
Базовый диаметр,мм 33
Высота перекрытия вп/вып (при развале 106 град КВ),мм 5.2/4.9
Максимальная допустимая частота вращения КВ, об/мин 9800
Рекомендуемый зазор: впуск 0.2мм, выпуск 0.3 мм
Допускается применение только цельных толкателей
Высота перекрытия приведена без учета зазора.
Під цей вал прийдеться доробляти вихлоп в обовязковому порядку (особливо паук), голову (виставити преднатяг пружин), і низ (скоріш за все збільшити циковки в поршнях, так як дуже велике перекриття)
Горизонтальні карбюратори Dellorto серії DHLA з розміром заслонки 40mm діляться на два типи:
emission control type. Моделі DHLA 40 F-G-H-N-R-S
universal performance type. Моделі DHLA 40, 40E, 40C
Як правило карбюратори universal performance без проблем настроюються на любому моторі і дають більше потужність на високих оборотах.
Так склалося що в мене є в наявності один карбюратор універсального типу DHLA 40.
Тому я вирішив розмістити фото карбюратора і деяких його комплектуючих, а також викласти деяку інформацію знайдену в буржунеті.
Фото: читати повністю...
Купив на ebay прибор для вимірювання тиску палива.
Потрібен мені для визначення який тиск дає стандартний механічний бензонасос. Для карбюраторів Weber/Dellorto тиск повинен бути в діапазоні 1.5-2.5 psi.
Планую також купити електробензонасос і регулятор тиску палива, тому прибор буде досить актуальним.
Дуже хороша якість виготовлення прибору, мабуть тому що made in england а не made in china
Ось фото: читати повністю...
Куплено і встановлено великий 5" (127mm) тахометр від фірми Auto Meter з зовнішньою вспишкою. Серія Autogage (не плутати з китайськими Autogauge).
Встановлення елементарне. По замовчуванню він настроєний для 6 чи 8 циліндрового мотору і обороти на 4 циліндровому буде занижувати, тому варто прочитати інструкцію. І ще варто взяти плюс з надійного місця, наприклад з замка запалювання. Ми спочатку взяли плюс від обігріва заднього скла (в електриці прямо скажу розбираємся слабо), і вспишка некоректно працювала, стрілка тахометра дьоргалася..
Враження тільки позитивні.
Користуюся вже більше року, стрілка не трясеться (так як управляється "шаговим двигателем"), показники дає точні (порівнював з розрахунковими показниками в калькуляторі КПП), і вони легко читаються, а це важливо на драгрейсінгу. Саме тому я не є прихильником тахометрів від 2106, або китайських тахометрів типу prosport з 20 кольорами підсвітки, встроєними термометрами, температурою води, тиском масла і іншим непотрібними для тахометра функціями.
