Збірка двигуна 2108 1.4 8v.

Декілька місяців назад зібрав мотор з робочим об'ємом 1391сс.
Характеристики наступні.
Блок циліндрів 2108

Поршні АВТРАМАТ 2105-1004015У 79.0 мм
Пальці Автоваз
Колінвал стандарт 71 мм
Вкладиші ЗМЗ, корінні 0.5, шатунні 0.75
Кільця MAHLE
Шатуни стандарт 121 мм
Встановлено масляні форсунки 2112 для охолодження поршнів.
Маховик стандарт
Колінвал і маховик відбалансовано взборі.

Головка блока циліндрів 21081

Нові луганські клапана. 35мм впуск, 31.5 мм випуск. Облегчені. 51 г впуск. 50 г випуск.
Фаски 30 градусів на впуску.
Замінені направляючі
Маслозйомні ковпачки Goetze
Титанові тарілки клапанів. 11г (стандарт 16г)
Доопрацьована камера згоряння, і канали.

Прайс на запчастини

Блок циліндрів

масляні форсунки - 50 грн
вінець маховика - 50 грн
поршні - 175 грн
пальці - 55 грн
кільця - 250 грн
болти маховика, 6 шт - 15 грн
шатунні болти, 10 шт - 80 грн
вкладиші корінні - 38 грн
вкладиші шатунні - 35 грн
прокладка піддона - 15 грн
набор прокладок - 4 грн
сальник колінвала передній - 15 грн
сальник колінвала задній - 30 грн
направляючі втулки в блок, 2 шт - 8 грн
заглушки системи охолодження, 5 шт - 20 грн
масляний фільтр Knecht - 25 грн

Всього: 865 грн

Головка блоку циліндрів

направляючі втулки і маслозйомні ковпачки - 100 грн
клапана - 150 грн
прокладка ГБЦ - 20 грн
сальнік розпредвала - 20 грн
прокладка клапанної кришки - 15 грн

Всього: 305 грн

Прайс на роботу

Блок циліндрів

шліфовка колінвала - 110 грн
запресовка вінця на маховик - 40 грн
балансіровка маховика і колінвала - 130 грн
шліфовка блоку по площині - 110 грн
розточка блоку - 120 грн
запресовка пальців в шатуни - 80 грн
установка масляних форсунок - 150 грн
Всього: 740 грн

Головка блоку циліндрів

шліфовка ГБЦ, нарізання фасок на клапанах і сідлах (не потребує притирки) , заміна втулок - 410 грн.
облегчення клапанів 160 грн

Всього: 570 грн

Загальна сума: 2480 грн

Двигун збирав самостійно.
При зборці двигуна з допомогою plastigauge були виміряні зазори між вкладишами і корінними шийками колінвала. При допуску 0.026-0.073 мм, зазор склав 0.038. Зазор в парі поршень-циліндр 0.04 мм.

Перевірив осьовий люфт колінвала. Підібрані півкільця. Зазор виміряний індикатором склав 0.06 мм, при допуску 0.06-0.27 мм.

Зазор в замках кілець 0.25 мм.
Недохід поршня до ВМТ склав 0.15 мм.

На координатному станку зроблені отвори для масляних форсунок і запресовані масляні форсунки від ВАЗ 2112 16v. Призначені для охолодження днища поршня. Сприяють збільшенню ресурсу і збільшенню стійкості до детонації.

Поршні вибрав АВТРАМАТ 2105-1004015У. Нова розробка. Має зменшену масу (всього 300 г), вибірки під клапана, а отже при обриві ремня ГРМ клапани не гнуться. Також виробник заявляє більшу на 4.5% потужність двигуна.
Характеристика поршнів по даних виробника.

Т-образный. Сброс масла в холодильники. Оптимизирован профиль юбки. Масса уменьшена до 300 г (на 20%). Микропрофиль на юбке. Камера сгорания - 2108 с углубленными выборками для клапанов. Возможно применение в двигателях ВАЗ-2108 (расточ. до Ø79 мм).
Снижены потери трения. Повышенная мощность и ресурс, снижен расхода топлива, снижены потери масла на угар.

Доопрацьована ГБЦ має такий вигляд:

Клапана

Степінь стиску в двигуна вийшла заводською 10:1. Підходить для експлуатації на 92 бензині.

На впуск встановлена пара карбюраторів Dellorto DHLA 40.
На випуску павук 4-1, прямоточний резонатор NEX, прямоточний глушник NEX. Все на 51 трубі.
Система запалювання MPSZ-ZH. Працює з ДПКВ і ДАД.

На даний момент завершена обкатка.