Установка поліклинового ремня генератора

Неділя, Травень 25, 2008, 23:01
Розділ: Тюнінг Автор: vovka

В звязку з майбутньою установкою запалювання MPSZ виникла потреба встановити 58 зубовий шків привода генератора під ДПКВ (датчик положення колінвала). Відповідно виникла потреба переробити стандартний "карбюраторний" 08 генератор під широкий 6 ручейковий "інжекторний" ремінь.

Сказано - зроблено.
Було закуплено такі запчастини:

  • 58 зубовий шків привода генератора. Є дві модифікації. Цільнометалічний і демпферний. Я купив цільнометалічний від інжекторних 2109-2115 (є ще від 2110-2112 16v - кажуть що вони не підходять так як в 16v інший ремінь ГРМ і є нюанси з фіксацією шків колінвала). Ціна недешева - 140 грн 🙁
  • Шків на генератор від ВАЗ 2110 старого взірця (отвір 15 мм). Є ще 17 мм шківи нового взірця - вони непідходять, так як вал генератора 15 мм. Ціна 30 грн.
  • Розбірний шків генератора для ВАЗ 2101-2109. Ціна 30 грн. Перш чим купляти треба перевірити чи ваш генератор випадково вже не обладнаний розбірним шківом.
  • Ремінь з маркуванням 6PK698. Я взяв Contitech. Ціни від 20 до 50 грн залежно від виробника.
  • Болт M8x50-60, декілька гайок M8 і шайб.


Установка не викликала ніяких труднощів.
Шків на колінвал ставиться по аналогії зі стандартним - переплутати щось нереально.
В шківі генератора потрібно зробити паз під шпонку (приблизно 4мм в ширину і 2 мм в глибину). Нічого складного - берем старий шків дивимся як там і робим по аналогії.

Знімаєм генератор. Знімаєм стандартний шків і крильчатку. Збираєм все докупи в такому порядку:

  • Шайба 9 мм (я її навіть не знімав зі старого гени, бо вона під шпонкою і не знімається, треба відкрутити було пару додаткових гайок, але це без потреби).
  • Крильчатка (нова крильчатка буде терти об ген, її треба відігнути на пару мм)
  • Новий "інжекторний" шків генератор з пазом під шпонку.
  • Шайба 4 мм з пазом під шпонку (йде в комплекті з розборним шківом гена 2101-2109)
  • Ще одна аналогічна шайба 4 мм (в комплекті тільки 1 штука, але так як в мене вже був ген з розборним шківом то я використав свою стару). Може бути і тонша шайба треба дивитися по місцю, так щоби все сідало без перекосів.
  • Шайба 5 мм без паза під шпонку (в комплекті з розборним шківом).
  • Гровер M12 (в комплекті зі шківом)
  • Затягуєм це все діло гайкою M12.

Прикручуєм генератор на місце. Берем лінійку, прикладаєм ребром до шківа колінвала і дивимося чи шків гени і колінвала строго паралельні і чи нічого не люфтить, не восьмерить і т.п. Якщо шківи не паралельні то знімаєм генератор, знімаєм з нього шків, шайби, гайки, крильчатку і під крильчатку підкладаєм додаткову шайбу. Збираєм докупи, ставим ген, берем лінійку.. якщо знов щось криво.. повторяєм.. і так поки шківи не стануть рівно. В мене все вийшло з першого разу.

Тепер потрібно натягнути ремінь. Кроншейтен в нас тепер закороткий, тому штатний болт який вкручується в блок можна викинути. Берем болт M8x50 або M8x60, всередину пару гайок і шайбу і таким чином все прикручуєм до блока.
Ремінь натягуєм аналогічно як в стандартному варіанті. Пробуєм натяжку. Прикладаємо зусилля 10 кг - ремінь має прогнутися на 10-15 мм.

В результаті має получитися от таке:
поліклиновий ремінь на генератор 2108

Передаточне число колінвал-генератор тепер зросло з 2.04 до 2.4 (за рахунок меншого в діаметрі інжекторного шківа на генераторі). Отже тепер на холостому і низьких оборотах ротор генератора обертається швидше і генератор віддає більшу кількість енергії.

Заводимо машину і насолоджуємося результатом 🙂

Терміни до статті:

  • генератор 2108
  • генератор ваз 2109
  • установка генератора 2108 на классику
  • ремонт генератора ваз 2108
  • ãåíåðàòîð âàç 2109
  • ремінь генератора фото
  • поліклиновий ремінь
  • порядок установки ремня привода генератора мерсе
  • генератор ваз 2108
  • генератор ваз ціни

Leave a comment

Необхідно увійти, щоби відправити коментар.