Не так давно було прийнято рішення замовити розробку распредвала для ВАЗ 2108 8v. Всі вали які є на ринку в вільному продажі мене не влаштовували, так як я дотримуюся думки що виграють гонки тільки машини з нестандартними комплектуючими 🙂

Параметри распредвала:

Фаза открытия вп/вып (при зазоре 0.24/0.33 мм), град КВ 340/334
Максимальный подъем вп/вып,мм 11.8/11.6
Базовый диаметр,мм 33
Высота перекрытия вп/вып (при развале 106 град КВ),мм 5.2/4.9
Максимальная допустимая частота вращения КВ, об/мин 9800
Рекомендуемый зазор: впуск 0.2мм, выпуск 0.3 мм
Допускается применение только цельных толкателей
Высота перекрытия приведена без учета зазора.

Під цей вал прийдеться доробляти вихлоп в обовязковому порядку (особливо паук), голову (виставити преднатяг пружин), і низ (скоріш за все збільшити циковки в поршнях, так як дуже велике перекриття)

Фото:
читати повністю…

Почало нехватати потужності мотору, тому було вирішено встановити распредвал 🙂

Зупинився на 55 валу від Динаміки (100$ за б/у, так як з тюнінгом у Львові дуууже погано, а мені потрібно було терміново). Підйом впускних клапанів 10.6.

Розрізну шестерню для настройки вала купив на базараі – 100 грн.

Установка не викликала ніяких проблем.

Враження від вала тільки позитивні. Підхват після 3500 і до 6500. В принципі вал крутиться і до 7300 RPM, але толку там вже небагато, та і мотор трохи шкода 🙂

Низи не пропали зовсім.
Розгін до 100 скоротився десь на 1.5-2с, як на мене дуже непогано.

На картинці зображено ВСХ мотору зі стандартним і 55 валом. Можна наочно побачити ефект. Реально графік дуже подібний з поведінкою мого мотору.

Щоправда незнаю що це за мотор міряли, помоєму 1.3, так як 67 конячок з валом 2110 може бути тільки на 2108 1.3. З іншого боку 84 конячки (тобто +20 сил) з 55 валом нереально. По враженнях 55 вал навряд чи мені добавив більше 10-12 конячок.
Короче рекомендую всім 🙂 Дешевий і ефективний варіант тюнінга.