Масляний радіатор Mocal і термостат Mocal для РПД

В стандартному РПД 415, перебачений масляний радіатор для охолодження масла. В роторному моторі напружений температурний режим, відповідно масло треба охолоджувати. Тому стояла задача купити і грамотно встановити масляний радіатор.
Конструкція стандартної схеми масляного радіатора (постійна подача масла з піддона в радіатор і злив назад) – мені не подобалася, крім того знайти стандартний роторний маслорадіатор не представлялось можливим. Тому рішив зробити все по аналогії з поршньовими моторами.

На ebay придбав новий маслорадіатор Mocal 19 row.

APPIP ERROR: amazonproducts[
UnrecognizedClient|The Access Key ID or security token included in the request is invalid.
]

Також купив проставку під масляний фільтр Mocal. З термостатом який спрацьовує при 80 градусах. Якраз те що треба.
http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400220033223

This is a brand new MOCAL oil cooler sandwich plate & thermostat for use with MOCAL oil cooler sytems.
Ideal for use on cars that are used on road & track or high performance cars that require an oil cooler in summer but not in winter traffic.
SPEC:

• 80degree C thermostat
• 3/4UNF oil filter thread
• 1/2bsp pipe fittings

This thermostat will keep the engine oil temperature at about 80degrees C, this is the minimium temperature required to evaporate oil contaminants.
Designed for motorsport use.

З доставкою получилось 86$.

Фото:

Залишилось зробити шланги. Готових на ebay не знайшов, то ж у Львові звернувся у фірму hydrohouse.com.ua (вул. Луганська, за Рукавичкою).
Взяв з собою проставку, радіатор, і на місці за півгодини мені зробили шланги. Шланг взяв дорогий, який витримує високий тиск і температуру більше 100 градусів, а також є маслобензостойкий.

Заодно замовив заглушки на стокові маслорога.
Ітого 460 грн за 2 шланга (140 грн за метр шланга + 4 штуцера по 30-35 грн + робота).

Встановлена система виглядає так:

Радіатор прикріпили за закльопки з допомогою кутника. Розмістили максимально близько до основного радіатора, згідно інструкції.

Принцип роботи системи простий. Масло після маслонасоса поступає в проставку. Якщо воно нагріте більше чим 80 градусів, тоді воно починає подаватися в маслорадіатор, потім поступає в фільтр, і подається в мотор. Відповідно якщо масло холодне, воно не поступає в радіатор, а йде традиційно у фільтр, і потім в мотор.