Подумав провести деякі експерименти з довжиною впускного тракту.
Дудки 2.5см в мене вже були, і я вирішив виточити дудки довжиною 12 см.

Матеріал вибрав алюміній.
Був закуплений пруток алюмінію діаметром 8см і довжиною 130см. Ціна 520 грн. (30 грн/кг). На мої дудки з цього прутка пішло 50 см.

Креслення взяв з форуму webers.ru, в користувача Сергей

В результаті получились от такі дудки:

Після токаря прийшлось пройтися болгаркою, відрізати зайвий метал з нижньої площадки, а також просверлити отвори (для Dellorto DHLA і Dellorto DRLA ці отвори в різних місцях! на кресленні для DHLA!) . В ідеалі також потрібно їх полірнути всередині.

Вигляд на моторі ось такий:
читати повністю…

ПРОДАНО!

Продам DHLA 40 (без індекса, універсалки)
Matched pair (пара, номери карбів по порядку).
4 progression hole.
30 дифузор
120 main jet
7772.7 emulsion tube
190 air corrector
7850.3 idle jet holder
47 idle jet
7848.1 aux. venturi.
поплавки 10gr
читати повністю…

Фото впускних колекторів для ВАЗ.

Колектор для класики (2101-2107) – червоного кольору.

Колектор для 2112 16v – срібного кольору 🙂 Саморобний. Використовується на цій машині (квотер 12.995)

https://www.youtube.com/watch?v=7JNsgRfJFx4

читати повністю…

Поставив на своє авто карбюратори Dellorto DHLA 40E замість Dellorto DHLA 40.

DHLA 40E – це спеціально розроблені карбюратори для фірми Lotus. Мають декілька вдосконалень порівняно зі більш старшими DHLA 40.

• 5 перехідних отворів (progression holes). Розширений діапазон роботи перехідної системи
• Наявність обхідних повітряних вінтів (idle by-pass screw). Дозволяють відрегулювати ХХ більш тонко, так як з їх допомогою можна зрівноважити потік повітря через кожну заслонку кожного карбюратора.

Це основні конструктивні особливості які мені відомі. Також є декілька косметичних нюансів.

• Інша форма жикльорів ХХ (idle-jet)
• Інший вінт швидкості ХХ
• Вінти складу суміші не зовнішні з пружиною, а з більш тонкою різьбою і знаходяться в так званих “башенках”

І DHLA 40E і DHLA 40 – це універсальні карбюратори, і однаково добре підходять для гонок і без проблем настроюються на будь-якому моторі. На відміну від емісійних карбюраторів DHLA 40H,N,L,F,G.

Конфігурація карбюраторів в мене наразі така:

• Дифузори 32
• Паливний жикльор 120
• Повітряний жикльор 175
• Емульсійна трубка 7772.7
• Малий дифузор (aux. venturi) 7848.2
• Ігла 175
• Поплавки 7298.2 – 10 грам. Рівень виставлений 17 мм в вертикальному положенні і 27 мм в горизонтальному положенні

Фото:
Карбюратор DHLA 40E

читати повністю…

Розгрібав купу старих запчастин і знайшов таке:

• Шестерня 2 передачі 18 ряду. Нова – 50$
  
• Прибор EMPI для синхронізації карбюраторів, майже новий, розпакував, попробував вставити в карбюратори, мало місця в 2108, запакував назад. Підійде або на 16v голову, або на жигуль. – 40$ ПРОДАНО!
  
• Показометри 2106 (тиск масла, температура води), б/у – 50 грн.
  
• Демпферні проставки між колекторами і карбами Dellorto DHLA/ Weber DCOE, нові, не поставив знову ж таки з відсутністю місця під капотом – 20$ ПРОДАНО!
  

Продам.

Email: [email protected]