Після покупки б/у карбюраторів Dellorto DHLA, як правило виникає потреба замінити старі прокладки, резинки, голку (needle valve) і т.п. Для цього потрібно купувати ремкомплект (або по англійськи “service kit”). Просто сходити на базар або в магазин і придбати – в нас у Львові не получиться. Тому прийдеться замовляти. Я купую на аукціоні ebay. Ціна за 2 комплекти получається в районі 50$, доставка до 2 тижнів.
Рекомендую запчастини до Dellorto DHLA купувати в продавця alfa1750 (Gabriele David). Широкий вибір і прийнятні ціни. Доставка в Україну без проблем.
Ремкомплекти від Gabriele David виглядають ось так:
Кожен ремкомплект для Dellorto DHLA 40 включає таке: читати повністю…
После сообщений некоторых энтузиастов на форуме JHPS, касающихся применения четырех секционного манометра для синхронизации и настройки карбюраторов Dellorto, я решил провести поиск в сети, с целью узнать, стоит ли мне подумать об этом приборе. Найденная информация, а также отзывы других людей, наконец, убедили меня купить набор Carbtune II (четырех секционный манометр без применения ртути) от Джона Моргана из Ирландии. В комплекте с Carbtune II я нашел инструкции для настройки мотоциклов – все-таки это их основной рынок сбыта. Дальше я приступил к изучению и написанию инструкции по использованию Carbtune II на автомобиле Jensen Healey с карбюраторами Dellorto. Приведенные ниже инструкции являются сочетанием информации из таких источников:
Инструкции Carbtune
Kurt Housh
John Dymond
Вебсайт фирмы Lotus
Большое спасибо!
Инструкции
Описание Carbtune II
Carbtune II – это четырех секционный механический манометр (без ртути). C его помощью можно одновременно уравнять топливовоздушный поток через каждую камеру карбюратора. В Carbtune II используются стержни из нержавейки, плотно посаженные в направляющие, которые дают показания вакуума на шкале в сантиметрах ртутного столба (cmHg) . читати повністю…
Терміни до статті:
как подсоединить газовую трубку к карбюратору 2108
êàê ïîäñîåäèíèòü ãàçîâóþ òðóáêó ê êàðáþðàòîðó 2108
Очень популярным вариантом доработки автомобилей RH7 (Robin Hood Sierra 7) у их владельцев является установка спаренных карбюраторов Dellorto DHLA. Эти карбюраторы очень похожи на Weber DCOE. Они не только дают хорошие результаты, но и очень хорошо выглядят внешне. Много мистики окружает карбюраторы Dellorto, особенно, что касается подбора жиклеров и настройки. Однако карбюраторы серии Dellorto DHLA не такие сложные, как Вам может показаться. И хотя для их точной настройки ничто не заменит динамометрический стенд, все же довольно многое можно сделать, чтобы настроить их самостоятельно. Например, правильно выбрать диффузоры и подобрать набор жиклеров можно, следуя при этом ряду простых правил. Это позволит добиться вполне удовлетворительной работы двигателя перед его будущей настройкой на динамометрическом стенде.
Подбор правильного размера карбюратора и диффузора
При выборе размера карбюратора Dellorto наиболее часто задают вопрос «Мне лучше взять 40-е или 45-е?» и добавляют сами «Конечно 45-е дадут больше мощности». Это свидетельствует о простом непонимании конструкции и принципов работы карбюраторов серии DHLA. Поток воздуха и, следовательно, потенциальные лошадиные силы определяются не размером карбюратора (40 или 45) , а размером главного диффузора (venturi). Выбор правильного размера главного диффузора – это первый шаг при выборе карбюратора. читати повністю…
Поставив карбюратори Dellorto DHLA 40.
Синхронізував їх “на око” з допомогою щупів для вимірювання зазорів в клапанах.
Холостий 1000.
Распредвал Динаміка 126 (підйом 12.6 мм, фаза 294).
Об’єм 1615.
Потребують чистки, на днях почистимо все як книжка пише. Візуально стан хороший, всі вінти крутяться, головки не позривані. З недоліків – бракує 2 возвратні пружини, в принципі це взагалі не проблема, думаю підберем. І бракує одного болта для фіксації дифузора. Мабуть поширена проблема бо в свій час я його теж загубив 🙁 , але маю ще один запасний.