Успішна зборка ВАЗ 2108 1.4

Нарешті закінчився процес зборки мого мотору 2108. Зібрали і поставили на машину минулого тижня. Наразі обкатка, вже наїздив 200 км 🙂

Ітак по порядку всі доробки які було зроблено:

Двигун
• Дороблена ГБЦ. ГБЦ від мотору 1.5. Дороблені канали, камера згоряння, облегчені клапана, степінь сжатія біля 10.6. І ще декілька корисних секретних “дрібниць”
• распредвал з фазою 306 градусів, підйом 10.62
• розточено блок до 1.4 під 79 харківські поршня від ВАЗ 2105, зазор 5 соток.
• облегчено маховик
• відбалансовано колінвал в зборі з маховиком
• облегчені стандартні шатуни (вага 438 грам)
• поршні і шатуни розважені з точністю до 1 грама
• спортивний трамблер від контори KarTuning.

Випускна система
• Паук 4-2-1 від фірми **** (4 звезды) 51 мм. Зістикований з каналами головки блока.
  
• Середня частина NEX
  
• Глушник NEX
  

Впускна система
• Дороблений впускний колектор. Зістикований з каналами головки блока

Враження більше позитивні чим негативні наразі 🙂 Холостий хід менше чим 1600-1800 не вдається виставити, хоча машина не глохне і при 800-900 але ковбасить її дуже сильно.
Розхід бензини в районі 10-11 літрів в змішаному циклі, не так вже і багато, працює на 95 бензині. Менше 2000 їхати просто нереально, машина дьоргається, можливо після обкатки буде краще. Зате після 2500 відчувається дуже багато дурі 🙂 Мені подобається. До 3500 їде дуже добре, а далі я не кручу, все таки обкатка блін 🙂 По прогнозах основна прибавка в мене повинна бути після 4000-4500 і до 7500. Як воно буде насправді побачим.

Ага, сталася ще одна неприємність на 40 кілометрі пробігу. Полетів вижимний підшипник. Дивно, бо купував нове зчеплення Valeo. Короче викинув то Valeo і поставив ВАЗ Інтерсервіс, говорять що непогане. Наразі 170 км вже відходило 🙂