Howto: Бюджет установки роторного мотору на ВАЗ 2108 під ключ

Останні кілька тижнів катаюсь вже з ротором під капотом. Вважаю за доцільне написати повний бюджет установки заводського ротора ВАЗ-415, під капот ВАЗ 2108.

Отже, список.

• Мотор ВАЗ рпд 415, сток в ідеалі після капіталки з доопрацюванням системи змазки заднього підшипника (нових давно не випускають) – 1400$ + 300$ доставка з міста Казань, Росія.
• Карбюратори Dellorto DRLA 40 – 200$
• Фільтри Pipercross – 70$
• Бензонасос Carter низького тиску – 70$
• Впускний колектор – 200$ (по знайомству).
• Система запалювання Invent-Labs – 200$
• 4 сухих катушки 2108 нові – 50$
• Датчики ДНО/ДУИ – 20$
• ВВ провода Bosch – 20$
• Свічки ірідієві NGK RE9BT, RE7CL – помоєму 80$
• Резонатор Rud Exhaust під 63мм трубу – 60$
• Глушник Polmostrow від СААБ 2.3 турбо – 50$
• Труба з жаропрочної нержавійки AISI 304, 63мм – 50$
• Маслорадіатор Mocal , маслотермостат Mocal, маслошланги – 220$

Всього бюджет: 3000$.
Це мінімум. Я небачу де можна зекономити, не втративши в якості. І це не враховуючи роботи (якщо хтось буде робити на сервісі), і різноманітних дрібниць, які потянуть ще мінімум 200$ (гайки, болтіки, термокембрики, роз’єми і т.п.)

На виході получаємо мотор потужністю 200-220 кінських сил, з хорошим моментом з низів (на рівні якогось віртуального 2.5 атмо), і з реакцією на педаль газу як в мотоцикла.

В той же час получаємо практично неремонтопридатний мотор. Не тому що він не ремонтується, а по банальній причині відсутності запчастин.

Update:
в Росії можливо відкапіталити будь-який ротор. Запчастини всі є, майстри також.