ВАЗ 2108 – тюнінг, ремонт і експлуатація.

5 жовтня на аеродромі в Черлянах (недалеко від Львова) відбувся заключний 5 етап з драгрейсінгу.

Організатор гонок - Forsage.lviv.ua

Ми (наша компанія TigerMotors) приймали участь в класі Street B (об'єм двигуна до 2.0). Також в цьому класі зареєструвалися такі машини:

• Toyota Celica ST 202
• Skoda Octavia 2.0
• Daewoo Lanos 2.0 (X20XE)
• Peugeot 307
• Opel Astra 1.8 16v
• Ford Sierra
• Daewoo Lanos
• ВАЗ 210934
• Peugeot 405
• і інші..

Відразу скажу про недоліки цієї гонки. По суті він був один - це покриття траси. На фото все прекрасно видно.

Кваліфікацію пройшли такі 4 машини:

• ВАЗ 2108 (я) - 15.435
• Toyota Celica ST202 - 15.764
• Skoda Octavia 2.0 - 16.366
• Daewoo Lanos 2.0 X20XE - 16.699

Один з моїх кваліфікаційних заїздів (зарився в асфальт на старті, тим не менше 15.435, мабуть ще можна значно покращити цей час):

читати повністю...

Розгрібав купу старих запчастин і знайшов таке:

• Шестерня 2 передачі 18 ряду. Нова - 50$
  
• Прибор EMPI для синхронізації карбюраторів, майже новий, розпакував, попробував вставити в карбюратори, мало місця в 2108, запакував назад. Підійде або на 16v голову, або на жигуль. - 40$ ПРОДАНО!
  
• Показометри 2106 (тиск масла, температура води), б/у - 50 грн.
  
• Демпферні проставки між колекторами і карбами Dellorto DHLA/ Weber DCOE, нові, не поставив знову ж таки з відсутністю місця під капотом - 20$ ПРОДАНО!
  

Продам.

Email: webmaster@2108.lviv.ua

Після покупки б/у карбюраторів Dellorto DHLA, як правило виникає потреба замінити старі прокладки, резинки, голку (needle valve) і т.п. Для цього потрібно купувати ремкомплект (або по англійськи "service kit"). Просто сходити на базар або в магазин і придбати - в нас у Львові не получиться. Тому прийдеться замовляти. Я купую на аукціоні ebay. Ціна за 2 комплекти получається в районі 50$, доставка до 2 тижнів.

Рекомендую запчастини до Dellorto DHLA купувати в продавця alfa1750 (Gabriele David). Широкий вибір і прийнятні ціни. Доставка в Україну без проблем.

Ремкомплекти від Gabriele David виглядають ось так:

Кожен ремкомплект для Dellorto DHLA 40 включає таке: читати повністю...

• Источник: John Kimbrough
• Перевод: vovka

После сообщений некоторых энтузиастов на форуме JHPS, касающихся применения четырех секционного манометра для синхронизации и настройки карбюраторов Dellorto, я решил провести поиск в сети, с целью узнать, стоит ли мне подумать об этом приборе. Найденная информация, а также отзывы других людей, наконец, убедили меня купить набор Carbtune II (четырех секционный манометр без применения ртути) от Джона Моргана из Ирландии. В комплекте с Carbtune II я нашел инструкции для настройки мотоциклов – все-таки это их основной рынок сбыта. Дальше я приступил к изучению и написанию инструкции по использованию Carbtune II на автомобиле Jensen Healey с карбюраторами Dellorto. Приведенные ниже инструкции являются сочетанием информации из таких источников:

• Инструкции Carbtune
• Kurt Housh
• John Dymond
• Вебсайт фирмы Lotus

Большое спасибо!

Инструкции

Описание Carbtune II

Carbtune II - это четырех секционный механический манометр (без ртути). C его помощью можно одновременно уравнять топливовоздушный поток через каждую камеру карбюратора. В Carbtune II используются стержни из нержавейки, плотно посаженные в направляющие, которые дают показания вакуума на шкале в сантиметрах ртутного столба (cmHg) .
читати повністю...

• Источник: Dave Andrews
• Перевод: vovka

Очень популярным вариантом доработки среди владельцев кит-каров является установка спаренных карбюраторов Weber DCOE или Weber DCO/SP. Они не только дают хорошие результаты, но и очень хорошо выглядят внешне. Много мистики окружает карбюраторы Вебер, особенно, что касается подбора жиклеров и настройки. Однако карбюраторы серии Weber DCO не такие сложные, как Вам может показаться. И хотя для их точной настройки ничто не заменит динамометрический стенд, все же довольно многое можно сделать, чтобы настроить их самостоятельно. Например, правильно выбрать диффузоры и подобрать набор жиклеров можно, следуя при этом ряду простых правил. Это позволит добиться вполне удовлетворительной работы двигателя перед его будущей настройкой на динамометрическом стенде.

Подбор правильного размера карбюратора и диффузора

При выборе размера карбюратора Weber наиболее часто задают вопрос «Мне лучше взять 40-е или 45-е?» и добавляют сами «Конечно 45-е дадут больше мощности». Это свидетельствует о простом непонимании конструкции и принципов работы карбюраторов серии DCO. Поток воздуха и, следовательно, потенциальные лошадиные силы определяются не размером карбюратора (40 или 45) , а размером главного диффузора (venturi). Выбор правильного размера главного диффузора – это первый шаг при выборе карбюратора.
читати повністю...