Разделение по классам:Класс Объем двигателя Взнос участника
1 до 1500 см. куб. 50 грн.
2 1501 — 1800 см. куб. 80 грн.
3 1801 — 2500 см. куб. 100 грн.
4 2501 — 3500 см. куб. 150 грн.
Unlimited 3501 см. куб и больше 200 грн.
Коэффициенты
на турбированный двигатель = 1.3
NOS = 1.5
ротор = 1.8
дизельный двигатель без турбо = 0,7
Допускается участие автомобиля в заездах классом выше.
Победитель своего класса бесплатно по желанию заявляется в класс выше.
Взносы, собранные в каждом классе достаются победителю в данном классе соревнований
Побували на драгу в Вінниці, точніше в місті Калинівка, 40 км за Вінницею, в сторону Житомира.
Організатор – http://vindrag.vn.ua/
Регламент зроблений для корчів і турбомашин, тому мені там небуло на що особливо розраховувати, їздили більше з інтересу подивитися на серйозні машини і підтримати знайомого на спортивній 2108.
Отже в 5-30 ранку ми вже були на місці проведення змагань. До 9-00 вдалося поспати, а далі появилися перші заряжені машини з прямотоками і сон кудись пропав 🙂
Прийшов час реєстрації. Організатори обіцяли атмосферний клас (незалежно від об’єму), тому я прикинув свої шанси в ньому і зареєструвався. Крім мене зареєструвалася заряджена 2108 1.8 16v з Херсона і Хонда Civic SI з Вінниці.
В інших класах учасників хоч було не набагато більше, але рівень був значно серйозніший. 10 секундні київські машини BMW Олега_Купе, Ланцер ЕВО від Filin MotorSport, і Субару GT (власник Tolstiy), а також багато 12-13 секундних машин (в основному турбо).
Почалася кваліфікація. Машини стали в чергу на старт 🙂 читати повністю…
Їздили 07 червня на драг в Мукачево.
Виміряв розхід бензину. Замір получився по маршруту Пісочне-Мукачево-гонки з драгрейсінгу-Гребенів-Львів-вул. Залізнична.
Ітого 437 км. Залили 36 літрів по даних заправки. 1 раз 16 літрів 95, потім 10л – 98 і потім ще раз по дорозі назад 10л – 95. В середньому вийшло 8.23 літра на 100 км.
Якщо взяти до уваги відсутність розвалу (просто не встиг в суботу зробити до обіду, і получилася машина на трасі абсолютно неустойчива і вібрують колеса, та і на око стоять криво) після заміни пружин, то ще думаю можна зекономити.
Драг проходив на віськовому аеродромі. Організація непогана, якщо порівнювати з нашими львівськими гонками. От тільки відсутність телеметрії дуже розчарувала.
В моєму класі було біля 20 машин.
Вдалося перемогти 🙂
Фінальний заїзд з маздою:
