В стандартному РПД 415, перебачений масляний радіатор для охолодження масла. В роторному моторі напружений температурний режим, відповідно масло треба охолоджувати. Тому стояла задача купити і грамотно встановити масляний радіатор.
Конструкція стандартної схеми масляного радіатора (постійна подача масла з піддона в радіатор і злив назад) - мені не подобалася, крім того знайти стандартний роторний маслорадіатор не представлялось можливим. Тому рішив зробити все по аналогії з поршньовими моторами.

На ebay придбав з рук новий маслорадіатор Mocal 19 row. Вартість разом з доставкою склала 68$. Халява, враховуючи що такий же самий новий але в упаковці в магазині коштує 160$ без доставки.

Також купив проставку під масляний фільтр Mocal. З термостатом який спрацьовує при 80 градусах. Якраз те що треба.
http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400220033223
читати повністю...

Декілька місяців назад зібрав мотор з робочим об'ємом 1391сс.
Характеристики наступні.
Блок циліндрів 2108

Поршні АВТРАМАТ 2105-1004015У 79.0 мм
Пальці Автоваз
Колінвал стандарт 71 мм
Вкладиші ЗМЗ, корінні 0.5, шатунні 0.75
Кільця MAHLE
Шатуни стандарт 121 мм
Встановлено масляні форсунки 2112 для охолодження поршнів.
Маховик стандарт
Колінвал і маховик відбалансовано взборі.

читати повністю...

Неможливо ідеально настроїти карбюратори без широкополосного лямбда-зонду (в принципі те саме стосується і інжекторів).
Якщо ваша карбюраторна машина не обладнана лямбда зондом то його прийдеться правильно встановити
Установка елементарна.
Для цього потрібно таке:

- ступична гайка від жигуля (2101-2107)
- заглушка піддону від волги
- сварочний апарат
- дрелька

Получилось ось так:

Для надійності ми покрили грунтовкою. Надіюсь температура не вплине на неї.
Тепер якщо потрібно настроїти карбюратори по широкій лямбді - нема нічого простішого відкручуєм заглушку - вкручуєм зонд і настроюєм. після настройки знімаєм зонд і закручуєм заглушку.

Декілька нюансів по установці.
Якщо в вас є паук типу 4-2-1 або 4-1, то лямбду краще встановити якомога ближче після з'єднання всіх труб в одну. І обов'язково між 10 і 2 годиною (найкраще вертикально вверх). В жодному разі не встановлюйте лямбду між 3 і 9 годиною (тобто внизу), це пришвидшить смерть датчика, так як на ньому буде збиратися конденсат.

Всю роботу по установці лямбди зробив Tiger-Niger, за що йому респект і уважуха

Зробили кронштейн для підтримки паука. Так як без цього кронштейна вириває шпильки кріплення паука до ГБЦ. Гофра встановлена між пауком і резонатором - не помагає.
За основу взяли стандартний кронштейн 2108, розрізали болгаркою, приміряли по місцю і приварили два куска арматури.

Фото:

Поршні ТРТ. Виробництво Харків.

Діаметр 82.4
Камера в поршні: 12 куб. см.
Палець 2110. 22 мм. Плаваючий. Фіксація стопорними кольцами.
Зміщення осі пальця - 2.3 мм.
Під колінвал 75.6 в низький блок циліндрів (21083) з шатунами 2110

Хороша альтернатива поршням ТДМК, СТК.

Фото:

читати повністю...