Неможливо ідеально настроїти карбюратори без широкополосного лямбда-зонду (в принципі те саме стосується і інжекторів).
Якщо ваша карбюраторна машина не обладнана лямбда зондом то його прийдеться правильно встановити
Установка елементарна.
Для цього потрібно таке:
- ступична гайка від жигуля (2101-2107)
- заглушка піддону від волги
- сварочний апарат
- дрелька
Для надійності ми покрили грунтовкою. Надіюсь температура не вплине на неї.
Тепер якщо потрібно настроїти карбюратори по широкій лямбді - нема нічого простішого відкручуєм заглушку - вкручуєм зонд і настроюєм. після настройки знімаєм зонд і закручуєм заглушку.
Декілька нюансів по установці.
Якщо в вас є паук типу 4-2-1 або 4-1, то лямбду краще встановити якомога ближче після з'єднання всіх труб в одну. І обов'язково між 10 і 2 годиною (найкраще вертикально вверх). В жодному разі не встановлюйте лямбду між 3 і 9 годиною (тобто внизу), це пришвидшить смерть датчика, так як на ньому буде збиратися конденсат.
Всю роботу по установці лямбди зробив Tiger-Niger, за що йому респект і уважуха
Зробили кронштейн для підтримки паука. Так як без цього кронштейна вириває шпильки кріплення паука до ГБЦ. Гофра встановлена між пауком і резонатором - не помагає.
За основу взяли стандартний кронштейн 2108, розрізали болгаркою, приміряли по місцю і приварили два куска арматури.
Діаметр 82.4
Камера в поршні: 12 куб. см.
Палець 2110. 22 мм. Плаваючий. Фіксація стопорними кольцами.
Зміщення осі пальця - 2.3 мм.
Під колінвал 75.6 в низький блок циліндрів (21083) з шатунами 2110
